YENİArtık Haberler yazılarını dinleyebilirsiniz!
Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg defalarca birçok otoyolu ve hatta alt geçidi ırkçı olarak etiketledi, ancak Biden yönetiminin aslında bu unvanı hak eden elektrikli araç (EV) gündemini görmezden geliyor.
Biden ekibi, en son Çevre Koruma Ajansı'nın (EPA) son derece sıkı araç emisyon kuralıyla olmak üzere çok sayıda talimat ve sübvansiyon yoluyla elektrikli araçları zorlarken, bunun orta sınıfa ulaşmaya çalışan Siyah aileleri tehdit ettiğini bilmeleri gerekiyor.
Elektrikli araçların orantısız yükünü göz ardı etmek zor ve yüksek etiket fiyatları, Siyah aileleri elektriğe geçmekten caydıran tek şey değil. Amerikalıların üçte biri tek araçlı evlerde yaşıyor ve buna birçok düşük gelirli Siyah da dahil.
Başkan Biden, 25 Haziran 2021'de Beyaz Saray'da düzenlenen bir etkinlik sırasında Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg ile el sıkışıyor. (Chip Somodevilla/Getty Images)
Menzil sınırlamaları ve uzun şarj süreleri göz önüne alındığında, EV bir ailenin tek aracı olarak çalışmaz; pek çok Siyah ailenin cadde ve otoparkta park etmenin norm olduğu kentsel ortamlarda yaşadığı gerçeğinden bahsetmiyorum bile. EV sübvansiyonlarına yönelik hiçbir pazarlama miktarı da bu mahallelerdeki istekli alıcıları ikna edemez.
OTOMOBİL SEKTÖRÜMÜZÜ YOK ETMEDEN ÖNCE ÇİN EVS'Yİ DURDURUN
Araştırmalar, vergi mükelleflerinin sübvansiyonlu EV kredilerinden en fazla yararlananların yıllık 100.000 dolar kazanan varlıklı Amerikalılar olduğunu gösteriyor. Elektrikli araçların %90'ının daha varlıklı, çok araçlı banliyö hanelerinin bir parçası olması şaşırtıcı değil.
Elektrikli araçların Siyah ailelerin ihtiyaçlarını karşılamadığı konusunda liste uzayıp gidiyor. Örneğin, birçok hükümet yardım programında, nispeten daha ucuz olsa bile bir elektrikli araç sahibi olmanın ihlal edebileceği katı varlık sınırları bulunmaktadır.
Bu ve diğer nedenlerden dolayı EV satışlarının genel olarak durması ve özellikle Siyahlar arasında zayıf kalması sürpriz değil. Siyah topluluğun EV gündemini neden hiçbir zaman talep etmemesi de şaşırtıcı değil.
Belki de Biden'ın elektrikli araç savunucularının siyahi toplulukların yanıtı olarak bazen konuyu toplu taşıma olarak değiştirmelerinin nedeni de budur, ancak bu da elektrikli araç gündemi kadar konu dışıdır. Herhangi bir Siyah anneye, çocuklarını okul sonrası aktivitelere, tıbbi randevulara ve benzeri yerlere götürmek için otobüsü kullanmanın ne kadar mümkün olduğunu sorun. Elektrikli araçlar gibi toplu taşıma da bu tür pek çok hanenin gerçek ihtiyaçlarına uygun değil.
BİDEN'İN ELEKTRİKLİ GELECEĞİ HAKKINDA KİRLİ GERÇEK
Belki de Biden yönetimi, Siyah toplumunun onlara dikte etmek yerine aslında ne istediğini bulmaya çalışmalı.
EV/toplu taşıma gündemi yeterince sıkıntılı ama hem benzin hem de benzinle çalışan araçların fiyatlarını artırmaya yönelik tedbirlerle birlikte sürdürülmesi bu durumu daha da kötüleştiriyor.
Pek çok düşük gelirli Siyahın, şehrin ekonomik açıdan daha hareketli bölgelerinden veya en iyi kariyer fırsatlarının bulunduğu banliyölerden uzakta mahallelerde yaşadığını belirtmekte fayda var. Ve toplu taşıma, araba sahibi olanlarla karşılaştırıldığında sizi mevcut işlerin yalnızca bir kısmına götürebilir.
Başka bir deyişle, siyahiler ve ekonomik merdivende yukarı çıkmak isteyenler, uygun fiyatlı benzinli araçlara genel olarak Amerikalılardan daha fazla ihtiyaç duyuyorlar ve bu nedenle Biden yönetiminin onlara karşı açtığı savaşın en büyük kurbanları onlar oluyor.
GÖRÜŞ BÜLTENİNİ ALMAK İÇİN TIKLAYIN
Ne yazık ki, bunların hepsi Solun Siyah topluluğa yarardan çok zarar verme yönündeki uzun geçmişinin bir parçası. Devlete bağımlı olmayı ve aileleri parçalamayı teşvik etmek için tasarlanmış refah programlarından, daha fazla polis isteyen insanlar için polise kaynak ayırmaya, çocukları başarısız devlet okullarına kapatmaya kadar, sonuçlar her zaman aynı.
Ve şimdi, en çok ihtiyacı olanların kişisel hareketliliğini tehlikeye atan şey, Biden yönetiminin gündemidir.
FOX HABER UYGULAMASINA ULAŞMAK İÇİN TIKLAYIN
Donna Jackson, Project 21 Black Leadership Network'ün üyelik geliştirme direktörüdür ve Enerji ve Koruma Merkezi'nin danışma kurulunda görev yapmaktadır. Bağımsız Kadın Forumu.
Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg defalarca birçok otoyolu ve hatta alt geçidi ırkçı olarak etiketledi, ancak Biden yönetiminin aslında bu unvanı hak eden elektrikli araç (EV) gündemini görmezden geliyor.
Biden ekibi, en son Çevre Koruma Ajansı'nın (EPA) son derece sıkı araç emisyon kuralıyla olmak üzere çok sayıda talimat ve sübvansiyon yoluyla elektrikli araçları zorlarken, bunun orta sınıfa ulaşmaya çalışan Siyah aileleri tehdit ettiğini bilmeleri gerekiyor.
Elektrikli araçların orantısız yükünü göz ardı etmek zor ve yüksek etiket fiyatları, Siyah aileleri elektriğe geçmekten caydıran tek şey değil. Amerikalıların üçte biri tek araçlı evlerde yaşıyor ve buna birçok düşük gelirli Siyah da dahil.
Başkan Biden, 25 Haziran 2021'de Beyaz Saray'da düzenlenen bir etkinlik sırasında Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg ile el sıkışıyor. (Chip Somodevilla/Getty Images)
Menzil sınırlamaları ve uzun şarj süreleri göz önüne alındığında, EV bir ailenin tek aracı olarak çalışmaz; pek çok Siyah ailenin cadde ve otoparkta park etmenin norm olduğu kentsel ortamlarda yaşadığı gerçeğinden bahsetmiyorum bile. EV sübvansiyonlarına yönelik hiçbir pazarlama miktarı da bu mahallelerdeki istekli alıcıları ikna edemez.
OTOMOBİL SEKTÖRÜMÜZÜ YOK ETMEDEN ÖNCE ÇİN EVS'Yİ DURDURUN
Araştırmalar, vergi mükelleflerinin sübvansiyonlu EV kredilerinden en fazla yararlananların yıllık 100.000 dolar kazanan varlıklı Amerikalılar olduğunu gösteriyor. Elektrikli araçların %90'ının daha varlıklı, çok araçlı banliyö hanelerinin bir parçası olması şaşırtıcı değil.
Elektrikli araçların Siyah ailelerin ihtiyaçlarını karşılamadığı konusunda liste uzayıp gidiyor. Örneğin, birçok hükümet yardım programında, nispeten daha ucuz olsa bile bir elektrikli araç sahibi olmanın ihlal edebileceği katı varlık sınırları bulunmaktadır.
Bu ve diğer nedenlerden dolayı EV satışlarının genel olarak durması ve özellikle Siyahlar arasında zayıf kalması sürpriz değil. Siyah topluluğun EV gündemini neden hiçbir zaman talep etmemesi de şaşırtıcı değil.
Belki de Biden'ın elektrikli araç savunucularının siyahi toplulukların yanıtı olarak bazen konuyu toplu taşıma olarak değiştirmelerinin nedeni de budur, ancak bu da elektrikli araç gündemi kadar konu dışıdır. Herhangi bir Siyah anneye, çocuklarını okul sonrası aktivitelere, tıbbi randevulara ve benzeri yerlere götürmek için otobüsü kullanmanın ne kadar mümkün olduğunu sorun. Elektrikli araçlar gibi toplu taşıma da bu tür pek çok hanenin gerçek ihtiyaçlarına uygun değil.
BİDEN'İN ELEKTRİKLİ GELECEĞİ HAKKINDA KİRLİ GERÇEK
Belki de Biden yönetimi, Siyah toplumunun onlara dikte etmek yerine aslında ne istediğini bulmaya çalışmalı.
EV/toplu taşıma gündemi yeterince sıkıntılı ama hem benzin hem de benzinle çalışan araçların fiyatlarını artırmaya yönelik tedbirlerle birlikte sürdürülmesi bu durumu daha da kötüleştiriyor.
Pek çok düşük gelirli Siyahın, şehrin ekonomik açıdan daha hareketli bölgelerinden veya en iyi kariyer fırsatlarının bulunduğu banliyölerden uzakta mahallelerde yaşadığını belirtmekte fayda var. Ve toplu taşıma, araba sahibi olanlarla karşılaştırıldığında sizi mevcut işlerin yalnızca bir kısmına götürebilir.
Başka bir deyişle, siyahiler ve ekonomik merdivende yukarı çıkmak isteyenler, uygun fiyatlı benzinli araçlara genel olarak Amerikalılardan daha fazla ihtiyaç duyuyorlar ve bu nedenle Biden yönetiminin onlara karşı açtığı savaşın en büyük kurbanları onlar oluyor.
GÖRÜŞ BÜLTENİNİ ALMAK İÇİN TIKLAYIN
Ne yazık ki, bunların hepsi Solun Siyah topluluğa yarardan çok zarar verme yönündeki uzun geçmişinin bir parçası. Devlete bağımlı olmayı ve aileleri parçalamayı teşvik etmek için tasarlanmış refah programlarından, daha fazla polis isteyen insanlar için polise kaynak ayırmaya, çocukları başarısız devlet okullarına kapatmaya kadar, sonuçlar her zaman aynı.
Ve şimdi, en çok ihtiyacı olanların kişisel hareketliliğini tehlikeye atan şey, Biden yönetiminin gündemidir.
FOX HABER UYGULAMASINA ULAŞMAK İÇİN TIKLAYIN
Donna Jackson, Project 21 Black Leadership Network'ün üyelik geliştirme direktörüdür ve Enerji ve Koruma Merkezi'nin danışma kurulunda görev yapmaktadır. Bağımsız Kadın Forumu.